全球航运危机｜霍尔木兹海峡封锁加剧 曼德海峡与亚速海或成新战场

国际航运正面临多重危机。在特朗普政府重新封锁伊朗港口后，霍尔木兹海峡航运量已骤降60%-70%，布伦特原油价格从70美元/桶回升至85美元/桶水平。尽管中国近期减少原油进口量达500万桶，加上美国增产等因素暂时缓解了石油危机，但炼油产能不足仍是潜在威胁——中国炼油量已跌至六年来最低，俄罗斯炼油产能也因乌克兰无人机袭击减少20%。

红海航道面临新威胁

除霍尔木兹海峡外，曼德海峡正成为新的航运风险点。作为连接红海与苏伊士运河的要道，该地区在加沙战争期间就曾因胡塞武装袭击商船而航运受阻。如今，在伊朗战争背景下，其战略地位更加凸显。

"沙特65%的进口货物需经红海港口处理，任何对该航道的威胁都将直接影响全球经济"

也门冲突升级

7月13日，沙特支持的也门政府军空袭萨那国际机场，试图阻止载有胡塞代表的伊朗航班降落。这标志着自2022年停火以来最严重的胡塞-沙特冲突。分析认为，伊朗可能借此建立直飞航线，为武器运输开辟新通道。

亚速海航运遭重创

乌克兰近期加强对亚速海商船的无人机袭击。据乌军指挥官透露，过去9天内已攻击116艘船只，袭击频率远超上世纪80年代两伊战争时期的"油轮战争"。这直接导致该海域船只数量从132艘锐减至43艘。

俄罗斯粮食出口受阻

作为俄罗斯小麦出口重要通道，亚速海承担着约25%的粮食出口量。俄罗斯已暂停伏尔加-顿河运河航运，并计划改道货运路线。俄外长拉夫罗夫谴责乌方行动是"比海盗行为更恶劣的恐怖主义"。

战争伦理的全面崩塌

联合国国际海事组织虽谴责这些航道袭击行为，但在当前国际环境下收效甚微。从俄乌战争到加沙冲突，再到伊朗战争，针对民用基础设施的袭击已成常态。特朗普总统近日再次公开威胁轰炸伊朗民用设施，进一步加剧了这种趋势。

专家警告，全球航运关键节点接连受到威胁，反映出国际战争伦理的严重退化。若不重建规则约束，持续的航道封锁可能引发更深层次的能源与粮食危机，最终迫使国际社会重新审视战争行为的边界。